となりの山劇 No.057 FZR250

外観ほどに走らなかったバイク


　世の中のＦＺＲのファンには申し上げないが、このバイクだけは気に入らない。
　まずは車体。乗っていたＦＺＲ２５０は初代の赤白で、フレームは細い鉄角パイプ。外装をはがすと、それまで発売されていた「フェザー」と殆ど同じ。要するにＦＺＲ２５０はフェザーの車体にレーサー風の外装をうまく取付けただけのような感じがする。（もちろん細部はちがうが）

　排気音はまあまあだが、とにかく走らない。この前にＮＳ４００Ｒに乗っていたので、あの化け物のような加速と比べるのはちと酷だが、「排気音」のイメージにスピードがてんでついてこない。常用８０００以上という高回転型エンジンにはすぐに慣れたが、そこから先の加速が、「モーーー」という感じでスピードが全然乗ってこない。まるで原付に乗っているように錯覚する。しかしここで誤解なさらないように。これはこれでＶＴよりはずっと速いのです。後年、叔父のＣＢＲ２５０に乗せてもらったことがあるが、ＣＢＲのエンジンの「伸び」は素晴らしく、ＦＺＲとは大違い。すっごく快適だった。

　それでも、なんとか気にいるようにカラーリングを変えてみたりもした。特徴にもなっているカウル後部の黒いゼッケンシートが嫌いだったのでさっさと剥がしてしまい、ＦＺＲ７５０のストロボラインがサイズがピッタリがと気がついたのでそれをわざわざ取り寄せ、剥がした替わりに張り付けた。するとどうでしょう。駐車場に止めておくと「これ、何ｃｃ」と聞きに来る人もいたくらい、傍から見ると排気量が解からない正体不明バイクが出来上がったのでした。

　実はこのバイクで、開通の年の瀬戸大橋を渡っています。岐阜のバイク屋主催のツーリングだったのですが、まわりはリッタークラスの大型車ばっか。おかげでついていくのにかなり苦労したのでした。

　ここで「ＦＺＲを売ってやる」という決定的な事件が起こりました。ある日の事、名古屋と岐阜を結ぶ国道２２号を走っている途中でＴＤＲ２５０と競争になり、信号の度に徹底的に負けたのでした。そりゃあＴＤＲのエンジンはＴＺＲのエンジンを積んでるから負けるのはあたりまえかもしれません。しかしあそこまで大差がついては悔しくて悔しくて仕方がありません。
　そして、それに追い討ちをかけるようにクランクケース辺りからオイル漏れが発生しました。さっそくバイク屋の大将に相談すると、エンジンを一回降ろしてケースをバラさないかんそうで、見積が１０万円を越えました。

　結局、修理に１０万円という大金を支払う気にはなれず、その分を次の購入資金に回してしまったのでした。





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